Reconditionare Injectoare Bosch Common Rail – Procedura corectă de recondiționare a injectoarelor Bosch Common Rail este un proces de precizie care trebuie executat în condiții de curățenie extremă (mediu tip „clean room”) pentru a evita contaminarea componentelor interne.
1. Diagnoză și Verificare Preliminară
Înainte de demontare, injectorul este testat pe un banc de probă computerizat pentru a măsura parametrii de funcționare:
- Cantitatea de combustibil injectată la diferite regimuri (ralanti, sarcină parțială, sarcină maximă).
- Cantitatea de retur: un retur excesiv indică uzura supapei de control.
- Timpul de răspuns al bobinei (electrovalvă).
2. Demontare și Curățare Ultrasonică
Injectorul este dezasamblat complet folosind scule specifice pentru a nu deteriora corpul acestuia.
- Toate componentele metalice sunt introduse într-o baie cu ultrasunete pentru a elimina depunerile de calamină și resturile de combustibil oxidat.
3. Evaluarea Componentelor sub Microscop
Fiecare piesă este inspectată vizual pentru a identifica urme de uzură sau coroziune:
- Duza (pulverizatorul): se verifică orificiile de injecție și acele pulverizatorului.
- Supapa de control (valva): este piesa cea mai critică; chiar și o micro-zgârietură poate cauza pierderi de presiune.
- Corpul injectorului: se verifică integritatea filetelor și a suprafețelor de etanșare.
4. Înlocuirea Pieselor Uzate
Recondiționarea propriu-zisă implică înlocuirea obligatorie a componentelor defecte cu piese de schimb originale Bosch:
- De regulă, se schimbă kitul de etanșare (oringuri, șaibe), duza și supapa de control.
5. Calibrarea (Pasul Critic)
Aceasta este etapa care diferențiază o reparație de calitate. Folosind un sistem de măsură electronic (ex: Bosch Stage 3), se reglează:
- Cursa acului pulverizatorului.
- Cursa supapei de control.
- Tensiunea arcurilor interne.
- Fiecare reglaj se face prin alegerea unor șaibe de calibrare cu grosimi de ordinul micronilor.
6. Testarea Finală și Recodarea (IMA/ISA)
După asamblare, injectorul revine pe bancul de probă pentru o validare finală.
- Dacă injectorul trece toate testele, bancul de probă generează un cod nou de calibrare (IMA/ISA).
- Acest cod trebuie introdus în unitatea de control a motorului (ECU) al mașinii pentru a compensa micile variații de fabricație și a asigura un mers rotund al motorului.
Reconditionare injectoare Bosch
– Oferim servicii de Reconditionare injectoare Bosch pentru : Opel, Ford, Bmw, Iveco, Renault, Peugeot, Mercedes, Fiat, Hyundai, Land Rover, Alfa Romeo, Kia, Mercedes Sprinter, Mercedes Vito, Bmw E39, Bmw E46, Bmw E60, etc.
