Diagnosticari & Reparatia injectoarelor Bosch este efectuată folosind bancuri de probe de ultimă generație precum Bosch si Carbon Zapp, în conformitate cu specificațiile de testare ale producătorului. Această procedură permite determinarea gradului de uzură al injectorului și stabilește necesitatea reparației.
Reparatii injectoare Bosch
Reparația injectoarelor Bosch respectă standardele de calitate ale producătorilor, astfel încât, după intervenție, acestea să funcționeze la fel de bine ca și cele noi. Procesul de reparație implică operațiuni clare și standardizate, efectuate de către personal profesionist cu utilizarea uneltelor și dispozitivelor de ultimă generație.
Injectoare Bosch Common Rail
Injectoarele Bosch sunt componente ale sistemului common rail, care necesită verificare de către personal specializat conform specificațiilor tehnice. După verificare, se va întocmi o fișă de constatare ce va detalia toate eventualele defecte ale injectorului Bosch.
O parte semnificativă din tehnologia common rail disponibilă pe piață este reprezentată de injectoarele produse de Bosch. Injectoarele Bosch Common Rail sunt utilizate pe o gamă largă de vehicule, inclusiv autoturisme, autoutilitare și utilaje, precum Alfa Romeo, BMW, Citroen, Dacia, Ford, Opel, Mercedes, Toyota, Peugeot, Land Rover, Kia, Iveco, Cummins etc.
Aceste injectoare necesită verificare de către personal specializat în conformitate cu specificațiile tehnice.
Cauze injectoare Bosch defecte :
- Utilizarea motorinei de calitate inferioară
- Funcționarea la turații scăzute sau la regimuri de viteză reduse
- Prezența impurităților în sistemul de alimentare a motorului
- Supraîncălzirea sistemului de injecție și a componentelor acestuia
- Funcționarea defectuoasă a altor componente ale vehiculului
- Intervenții neprofesioniste asupra sistemelor de funcționare ale autovehiculului
Simptomele unui injector defect pot fi:
- Emisia de fum alb sau negru
- Pierderea de putere și performanță a motorului
- Dificultatea în pornirea vehiculului
- Apariția de zgomote metalice neobișnuite
- Funcționare neregulată și creștere a consumului de combustibil
Injectoare Bosch Piezo
Injectoarele Bosch Piezo au devenit caracteristice începând cu anul 2007, în special pentru vehiculele EURO 4 și EURO 5 echipate cu sistem de injecție Piezo Electric. Aceste tipuri de injectoare funcționează la presiuni cuprinse între 300 și 2500 de bari.
Injectoarele Bosch Piezo au devenit un standard începând cu anul 2007, mai ales pentru vehiculele EURO 4 și EURO 5 echipate cu sistem de injecție Piezo Electric. Aceste tipuri de injectoare funcționează la presiuni cuprinse între 300 și 2500 de bari și sunt utilizate pe o gamă variată de automobile și auto-utilitare, inclusiv Audi, BMW, Dacia, Dodge, Mercedes, Opel, Renault, VW, Skoda, Iveco etc.
Deoarece sistemele de injecție care utilizează injectoare Piezo sunt extrem de sensibile la contaminanți, în cazul apariției unor defecțiuni la injectoare, este necesară eliminarea cauzelor care au condus la apariția acestora. Astfel, în cadrul procesului de reparație al injectoarelor Piezo se acordă o atenție deosebită efectuării următoarelor operațiuni într-un service autorizat RAR: reparația pompei de înaltă presiune (sau înlocuirea ei în cazul în care aceasta nu poate fi reparată), curățarea sistemului de alimentare cu combustibil (rezervor, conducte alimentare, rampă common rail), verificarea și înlocuirea conductelor de înaltă presiune (dacă acestea se exfoliază), înlocuirea pompei/pompelor de alimentare cu combustibil, înlocuirea filtrului de combustibil.
Recondiționarea injectoarelor Bosch Piezo presupune demontarea completă a acestora, curățarea atentă a componentelor interne ale injectorului, examinarea microscopică a acestora pentru identificarea uzurilor, recondiționarea profesională a componentelor interne (duza și supapa de control), reasamblarea injectorului, verificarea și calibrarea parametrilor pe bancul de probe.
Cauze injectoare Piezo Bosch defecte :
- Utilizarea combustibilului de calitate inferioară, care este principalul factor ce poate duce la defectarea injectoarelor Piezo
- Prezența impurităților în sistemul de alimentare cu combustibil
- Supraîncălzirea sistemului de injecție și a componentelor acestuia
- Defecțiuni la alte componente ale sistemului de injecție
Simptome injectoare Piezo Bosch defecte :
- Erori în testele de emisii
- Depuneri de funingine
- Emisie de fum alb în ralanti
- Pierdere de putere la pornire
- Întreruperi în sarcină
- Întreruperi în regimul de ralanti
- Funcționare neregulată, indiferent de suprafața parcursă
Injectoare Bosch Pompe Duze
Injectoarele Bosch Pompe Duze sunt componente care funcționează pe bază de sistem electronic, cunoscute și sub denumirea de EUI – Injector Unitate Electronică și EUP – Pompă Unitate Electronică. Acestea sunt întâlnite pe autoturisme precum Vw, Audi, Skoda, Seat.
Cauze injectoare Bosch Pompe Duze defecte :
- Utilizarea combustibilului de calitate inferioară
- Menținerea unui regim redus de viteză pe distanțe considerabile
- Funcționarea la turații necorespunzătoare, uneori chiar inferioare
- Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil
- Supraîncălzirea componentelor sistemului de injecție
Simptome injectoare Bosch Pompe Duze defecte :
- Dificultăți în pornirea autovehiculului
- Emisie de sunete deranjante din partea motorului
- Emitere de fum alb sau negru
- Intrarea în modul de avarie în timpul condusului
- Creșterea și frecvența vibrațiilor motorului
- Consum ridicat de combustibil (motorină sau benzină)
- Reducerea puterii motorului
